手動密集架技術(shù)標準

　　手動密集架技術(shù)標準：

　　嚴格按照中華人民共和國直列式檔案密集架DA/T7-2003行業(yè)標準、 GB/T13667.3-2003手動密集架技術(shù)條件及國家(GB6807-2001)對“鋼鐵工件涂漆(噴塑)磷化處理技術(shù)條件等標準制造。由導(dǎo)軌、底盤、傳動機構(gòu)和架體(包括立柱、掛板、擱板、支撐板、頂板、門板、及側(cè)護板)鎖具和制動裝置等零(部)件組成。

　　(1)為三立柱框架鋼結(jié)構(gòu)，主要由軌道、底盤、傳動機構(gòu)、架體(包括立柱、擱板支撐板、擱板、門板、頂板、側(cè)護板)等零(部)件組成。架頂設(shè)有防塵裝置，列與列之間裝有15mm特種抗老化PVC磁封條，形成兩列間的全封閉，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住，形成一個封閉的整體。各列移開后可單獨制動。底部設(shè)有防鼠、防倒裝置，整個架體應(yīng)具有良好的防塵、防水、防鼠、防潮、防盜和保密功能。

　　(2) 密集柜軌道由20×20㎜實心方鋼和不少于2.5㎜厚鋼板折彎成形的護板組焊而成，表面鍍硬鉻。軌道地面式打孔安裝，軌道安裝精度應(yīng)符合國家標準。

　　(3)密集架傳動系統(tǒng)主要由鐵輪、傳動軸、帶座托架軸承，精密滾子鏈條、搖手體等零部件組成。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條，傳動齒輪經(jīng)法蘭處理。為保證驅(qū)動任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動，采用中軸帶雙軸的傳動方式，兩根邊軸均為主動軸，使密集架向左、向右兩個方向都能輕松平穩(wěn)驅(qū)動，傳動比為1：5。既能保證移動速度，又保證手搖不吃力，符合國家標準，每標準列搖力不大于12N。手柄搖動輕便、靈活、無噪聲，手柄可折疊，避免通行障礙。

　　(4)底盤采用分段焊接后整體組裝式，重型底盤結(jié)構(gòu);底盤高度130mm,應(yīng)連接牢固，運輸、安裝方便，底盤各段組裝時用螺栓(M8x20帶雙彈墊,8.8級)連接緊固，底盤前、后底梁均沖有45×36的矩形槽，總裝時將斷面尺寸為50×40的立柱插入此矩形槽內(nèi)定位，插入長度130 mm。同時支撐滾輪用的底盤橫檔應(yīng)采用大型特制專用模具一次模壓成“ ”形，保證在外力作用下，架體無任何變形情況發(fā)生。

　　(5)底梁上安裝防倒架，防止架體傾斜。

　　(6)每拼立柱上雙面均布可調(diào)節(jié)掛孔，經(jīng)過四次模壓折彎成矩形柱體，上中下三根立柱聯(lián)接檔整體焊接式設(shè)計，結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)固合理、美觀、大氣，不易變形。

　　(7)要求立柱下端直接插入底盤固定矩形孔內(nèi)，通過夾緊塊將立柱緊鎖抱緊于底盤上，螺栓(M6x15帶雙彈墊，8.8級)緊固，立柱上端與頂板通過螺栓(M8x15/70帶雙彈墊，8.8級)緊固，立柱內(nèi)由套管支承卡死，使立桿頂部形成整體，增強架體的整體剛性。

　　(8)擱板支撐板兩端掛鉤采用專用模具一次沖裁打彎設(shè)計，外翻式掛鉤結(jié)構(gòu)，同時其中間采用專用拉伸模具模壓兩個造型美觀的橢圓形臺階加強孔，底端折彎處使用專用拉伸模具模壓四個固定擱板用的拋丁。當擱板放置于擱板支撐板上時，四個拋丁應(yīng)將其牢牢固定。全部組裝后平整、牢固、無噪音，層與層的間距需要可自由調(diào)整。立柱掛孔間距可調(diào)。

　　(9)擱板經(jīng)六次折彎成雙工字型狀，表面處理后結(jié)構(gòu)合理，使用方便，每層標準承重 80 kg。

　　(10)護板采用正面豎三拼夾色凹凸式護板，視覺效果典雅，渾然一體,架體外形應(yīng)美觀。

　　(11)中間移動列均有手剎制動裝置，邊列裝有手剎制動裝置和鎖具即總鎖，存取要安全、方便和有效。

　　(12)材料要求：采用一級優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，立柱：1.5mm,掛板：1.0mm，擱板、側(cè)護板、門板：1.0mm;導(dǎo)軌座、底座：3.0mm一級優(yōu)質(zhì)熱軋鋼板, 導(dǎo)軌方軌20×20不銹實心方鋼。

　　(13)表面處理采用阿克蘇.諾貝爾長城牌熱固性粉末。表面噴塑前經(jīng)嚴格的酸洗、除銹、磷化等十三道工序處理。漆膜厚60-70μm，塑層銹能力20年以上，耐沖擊力60kg/cm2，附著力為1級，其表面光滑、平整、漆膜附著力達到GB1720中規(guī)定的一級指標。其無渣、無味、無污染且耐腐蝕性能卓著等特性，使噴塑后的金屬工件表面平整、光澤。